El doble sismo registrado el pasado 24 de junio en Venezuela ha dejado una huella profunda en la infraestructura aeronáutica del país, siendo el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía el punto más afectado. La inhabilitación de esta terminal, que operaba como el principal nodo de conexión internacional, ha forzado una reconfiguración logística sin precedentes. Según datos de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (ALAV), la frecuencia de vuelos internacionales se redujo drásticamente, pasando de 270 a apenas 60 operaciones semanales en menos de un mes, lo que evidencia la magnitud del impacto en la conectividad aérea nacional.

Aunque las pistas de aterrizaje y despegue sufrieron daños, el mayor desafío para la reactivación de Maiquetía reside en el deterioro de las terminales y zonas de abordaje. Elementos críticos para la operatividad, como los sistemas de correas de equipaje, los mostradores de facturación y los sistemas de seguridad, presentan averías significativas. Si bien las autoridades han realizado inspecciones para evaluar los destrozos, aún no se ha publicado un informe oficial detallado ni una fecha concreta para el reinicio de las operaciones comerciales. Actualmente, la terminal solo recibe vuelos de ayuda humanitaria y equipos de rescate.

Ante este escenario, el Aeropuerto Arturo Michelena de Valencia ha asumido temporalmente la mayor carga de tráfico aéreo, registrando un aumento exponencial en su actividad. Sin embargo, la capacidad de esta terminal es limitada, lo que ha generado cancelaciones y retrasos. Otras terminales regionales, como las de Barcelona, Maracaibo, Barquisimeto, Porlamar y Puerto Ordaz, también han absorbido parte de la demanda. Expertos del sector advierten que la saturación de estos aeropuertos secundarios pone al límite su capacidad operativa y de aeronavegabilidad, complicando aún más la situación para los viajeros.

Un factor determinante en la recuperación del sector es la grave pérdida de capital humano. Gran parte del personal operativo, incluyendo pilotos, tripulantes, bomberos aeronáuticos y trabajadores de rampa, residía en La Guaira, la zona más golpeada por los sismos. Muchos de estos trabajadores sufrieron pérdidas personales irreparables o la destrucción de sus viviendas, lo que ha generado un déficit crítico de personal calificado. La Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela ha señalado que la contratación y capacitación de nuevo personal, especialmente en áreas técnicas y de seguridad, es un proceso complejo que requerirá tiempo y recursos significativos.

Finalmente, el sector turístico enfrenta un panorama desalentador justo al inicio de la temporada alta. La ocupación hotelera, que ya era baja antes del desastre, corre el riesgo de desplomarse aún más debido a las dificultades de traslado y la percepción de inseguridad. Especialistas en turismo subrayan la necesidad de implementar fondos de ayuda y créditos para la reconstrucción de posadas y hoteles, especialmente en las zonas más afectadas. La reactivación económica del país depende en gran medida de la capacidad de superar esta crisis, la cual exige un esfuerzo coordinado para restaurar la infraestructura y atender a las víctimas del desastre.